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Connaissances de base du mécanisme différentiel camion élévateur

1. rôle de différentiel essieu avant de chariot élévateur : l’arbre de transmission principal est le couple, ce qui permet à deux essieux sans rotation constante répondre à la gauche et la droite roues ne sont pas égaux aux impératifs de la rotation.

2. commune de déplacement de structure différentielle : principalement par les engrenages coquillage, planétaires (arbre de la Croix et parasol quatre engins pour former), essieu planétaire, train d’essieux, ajuster le joint d’étanchéité, essieu, etc..

3. chariot élévateur œuvres différentiel : principalement par quelques engrenages, engrenages de disque, engrenages planétaires, engrenages entraînées à organiser, principalement l’utilisation de planétaire vitesse de rotation et peut transformer le principe de la conversion de la différence réelle le rôle de rotation pour atteindre la tour et rotation.

4. lorsque le chariot élévateur en ligne droite, l’engrenage planétaire ne tourne pas (égale à la gauche et la droite ensemble comme un tout), il n’y a pas de rôle dans le différentiel.

5. chariot essieu avant prime classification : structure du cône roue (parapluie), la structure de la roue cylindrique, tordu et pas tordus, etc, le chariot élévateur à fourche actuelle sur l’utilisation de plus couramment quatre planètes engrenages (pignons de parapluie à la composition), la structure de la torsion à la composition du différentiel.

6. quand le chariot élévateur dans le tournant, le réducteur planétaire peut tourner et peut tourner, (rotation permet d’éliminer la partie de la roue du côté de la puissance de train d’essieu pour les engins de côté (ou arrêter) pour jouer le rôle de différentiel le

7. anti-dérapant différentiel : l’utilisation principale de verrouillage forcé (moitié-axe) et deux (demi-axes), de blocage automatique différentiel ordinaire avec un blocage de différentiel pour terminer.